電池老化問題

      電動(dòng)汽車在普及過程中，電池老化帶來的潛在額外使用成本造成了巨大障礙。來自加拿大Dalhousie University 的 Jeff Dahn使用庫倫效率測(cè)試方法，配合吉時(shí)利源表和測(cè)試軟件，為Tesla 研發(fā)出新材料的鋰離子電池，徹底解決了消費(fèi)者對(duì)電池老化的擔(dān)心。

      在電池庫倫效率測(cè)試中使用源表，其先天優(yōu)勢(shì)是僅需一臺(tái)設(shè)備即可完成充、放電測(cè)試和電量測(cè)試，極大的簡(jiǎn)化了電池測(cè)試系統(tǒng)的復(fù)雜程度，大幅度降低測(cè)試時(shí)間，加速電池性能測(cè)試。


使用一臺(tái)源表就可以完成全部充放電和測(cè)量工作：

四項(xiàng)限輸出能力，可以完成充放電操作；

測(cè)量精度高，達(dá)到nA 甚至pA級(jí)的測(cè)量精度，可完成全部的輸出和測(cè)量功能

吉時(shí)利幫助提高電池壽命

      Jeff Dahn 在他發(fā)表的若干篇文章以及他在 Dalhousie University 的電池材料實(shí)驗(yàn)室主頁上，多次提到他的庫倫效率測(cè)試系統(tǒng)的組成。其中使用到了大量的吉時(shí)利設(shè)備用于電池充放電工程中的庫倫效率計(jì)算，其中既有源表 (SMU)，也有數(shù)字萬用表和高精度電流源的組合。
      傳統(tǒng)電池充放電系統(tǒng)需要使用電源和電子負(fù)載分別進(jìn)行電池的充電和放電操作，另外還需要額外的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行電流或電量的測(cè)試，充、放電操作還需要使用外部開關(guān)進(jìn)行切換，整個(gè)系統(tǒng)非常復(fù)雜。而源表 (SMU) 本身就具備四項(xiàng)限輸出能力，可以完成充放電操作；另外源表還有非常高的測(cè)量精度，可以達(dá)到 nA 甚至 pA 級(jí)的測(cè)量精度，可以完成全部的輸出和測(cè)量功能。
      因此復(fù)雜的庫倫效率測(cè)試，可以被簡(jiǎn)化為使用一臺(tái)源表完成。配合上位機(jī)軟件，就可以進(jìn)行電池的循環(huán)充放電測(cè)試，并記錄電壓、電流、電量的數(shù)據(jù)和變化曲線。

      使用庫倫效率測(cè)試方法，配合吉時(shí)利源表和測(cè)試軟件，可以幫助電池材料研發(fā)人員和電池測(cè)試工程師，快速掌握電池老化特性，大幅度提升電池驗(yàn)證速度，為電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供有力的支持。